海安雅周出租吊车-升降车随车吊要及时保养

来源：哈尔滨科德威冶金股份有限公司时间：2023-06-01 [举报]

四根小车轨道组成的三梁四轨结构形式，1整机方案本文所开发的起重机主要针对多种物料搬运需求以解决小车平行运行的轨道需求问题，由于一台起重机装备了两台小车，吊挂了两个不同的抓斗（见图2 所示3 和4）。而且一般起升高度很大。大车和小车启动和制动过程当中势必会引起抓斗一定程度的摆动。因此考虑起重机运行过程当中的抓斗防碰撞问题，通过高度检测。双小车的位置检测等，控制两台抓斗运行安全隔离范围，双抓斗之间的碰撞，缠绕等安全隐患，三梁四轨桥架方案源于两台起重机的合体方案。
两台车的桥架合为一体后。省去了一根主梁和运行机构，端梁总体上也有适当的减轻，但是与两台起重机方案相比其限制了一台抓具在大车运行方向上的自由度，抓具工作自由度受到限制。两台抓斗的安全工作区间，布置两根小车轨道的中间主梁，端梁的结构形式，桥架的整体结构形式均需要作研究。传统的端梁一般为两轮，铰接结构及台车结构等，双主梁或四主梁结构当中载荷分配较为均布，2 桥架本文所述起重机重要特征之一在于桥架采用三梁四轨形式而三梁四轨桥架由于三根主梁导致载荷在整个桥架的分布与之前结构形式有较大差异，因此端梁要突破这些形式，达到既轮压分配均衡。
又刚性较强的效果，两根端梁组成，其两侧的大。小主梁（见图1 所示1 和3）各布置一根小中中间的一根主梁（见图1 所示2）布置两根小车轨道， 车轨道，四条小车轨道构成主，副小车的运行轨道，两侧的主梁（见图1 所示1 和3）携带走台，方便人员对滑车的维保，走台外侧设置小车运行供电支撑系统。服务小车移动供电需要，三根主梁由于载荷差别较大，设计时需要考虑针对性，1 主小车导电侧主梁 2 中间主梁 3 副小车导电侧主梁 4 主小车 5 副小车图 1 起重机俯视图三梁四轨桥架主要由三根主梁中间主梁（见图1 所示2）结构形式区别于传统的起重机主梁结构形式采用双轨全偏轨形式。
端梁形式较为特殊，截面采用焊接箱型组合梁。整体分为两段（见图2 所示1 和2）。两根端梁之间用销轴进行连接，并采用凹凸板进行定位。端梁在水平面的刚性，确保起重机大车行走时不会歪扭导致啃轨。1 端梁 2 主端梁图 2 起重机侧视图，结构紧凑。车轮采用铸钢材质，单轮缘结构形式，适用于高工作制起重机，小车架采用双层小车架形式。起升机构布置于上层小车架。下层小车架携带运行机构，上层小车架和下层小车架之间设置四个剪切梁传感器，该结构形式称量系统稳定，精度高。广泛应用于起重机行业称量领域，由于两台小车交汇时两个抓斗距离较近。

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